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Exploitation & Maintenance,Ouvrages d’art

Plateforme de supervision d’un ouvrage d’art sensible aux Philippines

 

Un double pont de 5,3km de long ouvert en 1977, conçu pour résister à des événements sismiques extrêmes, a fait l’objet d’une expertise détaillée de son état et des défauts affectant chacun de ses éléments.
Egis a réalisé une modélisation fonctionnelle du pont pour ensuite l’intégrer dans un jumeau numérique d’exploitation. Cette technologie permet de superviser l’état général du pont, d’analyser les défauts sur plusieurs parties et de planifier les opérations de maintenance sur chacun des éléments. Un synoptique 3D dynamique du pont, associé à un tableau de bord interactif, fournit une vue synthétique de son état.
Des indicateurs de performance spécifiques calculent un indice de santé du pont et de ses principaux éléments, facilitant ainsi la prise de décision.
Plateforme de supervision d’un ouvrage d’art sensible aux Philippines

La valeur ajoutée

Plateforme de supervision d’un ouvrage d’art sensible aux Philippines

Bénéfices pour le client

  • Amélioration de la sécurité des usagers par la réalisation d’interventions de maintenance adaptée à l’état réel des éléments d’infrastructure.
  • Amélioration de l’efficacité de la maintenance par optimisation de la planification des opérations de maintenance.
  • Optimisation des ressources humaines par leur allocation plus efficace grâce à la meilleure connaissance de l’état des éléments du pont.
  • Amélioration de la durée de vie du pont grâce à la gestion proactive des interventions de maintenance.
Plateforme de supervision d’un ouvrage d’art sensible aux Philippines

Apports d’Egis

  • Retro-ingénierie BIM : acquisition de données sur le terrain et modélisation 3D avec le niveau de détail requis.
  • Création d’un outil de pilotage et de supervision de l’état du pont, à partir d’un synoptique 3D dynamique.
  • Modélisation au juste suffisant en intégrant les règles métiers et en distinguant les éléments de sous structure et de superstructure.

Chiffres clés

Réduction des coûts de maintenance
30%
Réduction du volume de réparations majeures non programmées
75%
Réduction du temps d'immobilisation des voies
50%
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